Продажа самолетов Piper Pa-23 Aztec,
Piper Pa-34 Seneca

ПРОДАН. Piper Pa-23-250 Aztec F, 1977 г.
Общая наработка по планеру ~6800 ч.
В РФ с 2019 г. Был куплен в Европе.
Двигатели Lycoming IO-540-C4B5.
Наработка правого/левого двигателя: ~670 ч./~1040 ч.
Винты Hartzell с наработками у правого/левого: ~600 ч./~600 ч.

Авионика для полетов по приборам ППП(IFR).
Многофункциональный ЖК Garmin GNS530W (WAAS IFR GPS/NAV/COM/MFD/Moving Map/Glideslope).
Sandel SN3500 HSI - главный навигиционный дисплей.
Bendix/king KX-155 (COM/NAV). 2-я радиостанция.
Аудиопанель Garmin GMA347.
Транспондер Garmin GTX330ES.
Многофункциональный ЖК дисплей Avidyne EX500.
ADF Bendix/King KR 87 TSO.
DME Bendix/King KN 62A TSO.
Цифровой топливный компьютер фирмы Shadin.
2-х канальный автопилот.
Аварийный радиомаяк Artex 406 Мгц.
Гарнитуры (на фото) в комплекте не идут.

Полноценная противооблединительная система (ПОС).
Крыло, оперение - пневматическая ПОС(deice boots), 
электрическая ПОС на винтах и электрическая рамка на фонарь со стороны КВС.

Модификация - Long Range, объем топливных баков - 184 галл.(700 л.)
Расход 20 галл/час.

Зарегистрирован в РФ как ТИП.
В марте 2022 сделано очередная годовая форма ТО.
В апреле 2022 получен новый бессрочный СЛГ.
После покупки обеспечим дальнейшую поддержку по прохождению всех форм ТО.
Владелец - юр. лицо, без НДС.

ПРОДАН. Продается самолет Piper Pa-23-250 Aztec D, 1968 г., аэродром Мячково.
Это настоящий грузовик для грунтовых ВПП, не пренебрегающий автобензином.
Общая наработка по планеру 3750 ч.
В РФ с 2018 г.
Двигатели Lycoming IO-540-C4B5, 250 л.с. - капремонт в 2017г. в США.
Оба двигатели имеют наработку по 60 ч. после кап.ремонта.
Винты отремонтированы в Германии в 2015 г. 
Оба винта имеют наработку по 60 ч. после кап.ремонта.
Полноценная противооблединительная система (ПОС).
Крыло, оперение - пневматическая ПОС, электрическая ПОС на винтах и электрическая рамка на фонарь со стороны КВС.
Имеется камера-порт (съемный люк) для аэрофотосъемки.
Уже модифицированная форма носового обтекателя (более острая).
Чехол на фонарь.
Покраска самолета авиационной краской со смывкой - в 2018 г.
Емкость топливных баков - 144 галл. Расход 20 галл/час.
Коррозии по фюзеляжу нет. Двигатели работают идеально.
Зарегистрирован в РФ как ТИП.
Действующий СЛГ до 09/2020, далее продление без проблем.
Крайняя годовая форма выполнена 04/2019.
Борт будет продан со свежей годовой инспекцией.
После покупки обеспечим дальнейшую поддержку по прохождению всех форм ТО.
Продает юр. лицо без НДС.

Поршневые одномоторные сухопутные самолеты

Поршневые двухмоторные сухопутные самолеты

Турбовинтовые самолеты

Реактивные самолеты / джеты

Самолеты-амфибии / гидропланы

Акробатические /спортивные самолеты

Самолеты Второй Мировой Войны

Классические самолеты

- Поиск подходящего ВС по ТЗ заказчика.
- Аудит эксплуатационной документации.
- Аудит текущего технического состояния ВС.
- Аргументированный торг с продавцом ВС.
- Оформление договора купли-продажи.
- Снятие ВС с регистрационного учета в стране продавца.
- Оформление документов для экспорта.
- Разборка ВС и его упаковка в контейнер (при необходимости).
- Транспортировка контейнера в РФ по тарифам транспортной компании (доставка ВС своим ходом рассчитывается индивидуально).
- Прохождение процедур таможенной очистки (ставки таможенных платежей и налогов оплачиваются Клиентом согласно таможенному законодательству РФ отдельно).
- Регистрация ВС в Государственном реестре. 
- Проведение ремонтных работ и техобслуживания (при необходимости).
- Сборка и облет ВС на нашей базе.
- Доставка до базы клиента (опционально, рассчитывается индивидуально).